据媒体报道,丰田第五代Prius创下了吉尼斯世界纪录,其综合燃油经济性平均值达到了93.158英里/加仑,约合39.6公里/升。

 这一成绩比Gerdes之前创下的纪录提高了20%以上。

 这次纪录是在一次横贯美国的旅程中实现的,从洛杉矶市政厅出发,最终到达纽约市政厅。

 全程约5168.73公里,期间经历了海拔高达约2133.6米的地形和高达40.56摄氏度的高温。

 据悉,2024款丰田Prius搭载了2.0L油电混合动力引擎以及2.0L自然吸气发动机+电动机所组成的插电式混合动力系统。

 前者的综合最大功率为164kW,后者则为180kW。传动系统匹配E-CVT无级变速箱。

 新车还提供了标准的前轮驱动和可选的全轮驱动两种驱动方式,可以根据不同的路况和驾驶需求进行切换。

 在油耗方面,新车也表现出色,根据官方数据,新车的综合油耗为3.8L/100km(前轮驱动)或4.1L/100km(全轮驱动),而插电式混合动力系统则可以实现2.0L/100km(前轮驱动)或2.2L/100km(全轮驱动)的超低油耗。

 丰田今天(10月8日)发布公告,宣布其氢动力Mirai轿车创造了新的吉尼斯世界纪录——氢燃料电池电动汽车(FCEV)在不加氢的情况下行驶的最长距离。

 在南加州的一次旅行中,氢动力Mirai行驶了845英里(约1360公里),在不补充燃料的情况下,打破了丰田在2021年6月创下的623英里的纪录。

 这一世界纪录的尝试受到了吉尼斯世界纪录官方的密切关注,车辆必须遵守一系列严格的规则和程序。

 吉尼斯世界纪录官方证实,Mirai的氢罐在记录尝试的开始和结束时都保持密封。

 创纪录的尝试发生在今年8月23日和24日的两天内,由专业选手韦恩·格德斯驾驶,鲍勃·温格担任副驾驶。在5分钟加满氢罐后,2021 Mirai的燃料罐在车队离开加利福尼亚加迪纳的TTC(丰田汽车技术中心)之前被吉尼斯世界纪录官员密封并认证。随后驱车前往圣伊西德罗,然后是圣巴巴拉,然后继续沿太平洋海岸公路穿过圣莫尼卡和马里布,最后返回加迪纳。车队以GPS记录的473英里返回TTC。

 在第2天,车队继续行驶,在本地环路上又行驶了372英里,然后回到TTC,总共行驶了845英里(约1360公里)。吉尼斯官方随后确认这辆FCEV的燃料箱密封没有被篡改,并开始认证该记录尝试的过程。

 丰田告诉我们,在两天的测试中,Mirai每加仑(1加仑约为3.785升)当量氢燃料平均行驶152英里,全程总共消耗了5.65公斤氢气。它唯一的排放是水。该汽车制造商估计,一辆燃烧汽油的轿车在相同距离内会排放约664磅(301千克)的二氧化碳。

 丰田汽车北美执行副总裁鲍勃·卡特(Bob Carter)表示:“2016年,丰田Mirai是第一款在北美零售的量产燃料电池电动汽车,现在下一代Mirai正在创造行驶记录。我们很自豪能够成为这项激动人心的技术的领导者,这只是我们产品组合中不断增长的零排放汽车阵容之一。”

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